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市场低迷 服务奏响重卡市场最强音
2011-8-23   已阅读 5146
        上半年重卡销量统计数据出炉,最为扎眼的是整体销量下滑7%。这一数字再次印证重卡市场繁荣不再,国家银根紧缩、经济转型、调低GDP发展目标等政策均对其起到消暑降温的作用。 
 
  大环境遇冷,重卡企业因自身“体质”不同,出现了几家欢乐几家愁的情景。第一梯队集团军东风、中国重汽和一汽解放上半年增长率“整体告负”,中国重汽销量同比下降19.7%;一汽解放受牵引车市场大幅下滑的影响,同比下降了34%,降幅居主流企业榜首;东风得益于“天龙”杀手锏力挺,降幅最小,仅为0.8%。第二梯队集团军陕重汽工程车捷报频传,自卸车连续3个月销量蝉联行业第一,专用车销量突破1.2万辆,加之德龙F3000对销量的贡献陕汽实现2.2%增长;与之“打成平手”的福田在突破产能瓶颈之后,受惠于自卸车和载货车支持,实现12.8%的大幅增长。第三梯队集团军整体飘红,市场份额均有不小增长。江淮重卡销量同比增幅继续保持行业第一名,达到90%;北奔和上汽依维柯红岩(简称上依红)分别销售重卡2.65万辆和2.27万辆,同比增长13.2%和17%。
 
  三大梯队军团成员在同样的经济大环境下表现各异,抽丝剥茧分析,各家又有内在的共通处:均着力以服务为市场推手,用服务带动销售,助力产品在市场疲软的困境中突围。
 
  中国重汽:延伸情感价值链
 
  2010年,中国重汽以19.5万辆的记录雄踞国内行业榜首,成为全球重卡行业发展速度最快、最具竞争力和成长性的企业。毫无疑问,在过去10年多的时间里,中国重汽靠自身的发展实践不断提升竞争力成为行业的领跑者。真正的领跑者,是要摆脱竞争,开创无人竞争的领地,争取新的市场空间,从而创造价值的飞跃,释放新的需求,这是学者们提出的“蓝海”战略,也是中国重汽应对竞争的根本策略。
 
  在如今,仅靠产品很难创造任何一种持续的竞争优势。换言之,保持技术的领先和严格产品品质是远远不够的。品质需要转化为企业自身的品牌效应,并积累成一种“情感”,最后把这种“情感”提升为价值,扩展为“情感价值链”,从而让企业焕发出难以模仿与复制的核心竞争力。正是基于此,在1999年,汽车行业服务仍囿于传统的“三包”售后服务方式时,中国重汽率先在国家工商行政管理总局注册了“亲人”服务商标,成为当时业内唯一注册的服务品牌,而后将其人格化,赋予生命力。在记者调研服务站过程中,遇到很多用户对中国重汽的“亲人服务”啧啧称道。有位用户甚至评价中国重汽的服务工作是“怎么承诺就怎么办事,名副其实”。
 
  欧曼:“全生命周期 ”的代言人
 
  今年年初,中国重卡行业首现“全生命周期”服务理念。作为该理念的提出者,欧曼无异于在重卡服务日趋同质化中投郑了一枚“异类”炸弹。“5T”服务标准包括全过程、全周期、全方位、全统一、全满意5个方面。这一服务标准将重卡服务从三包服务延伸到终身服务,力求改善三包期外重卡产品得不到正规服务的现象,保障用户本身及车辆对终身关怀的需求。继这一标准提出后,欧曼再度出击组合拳,推出2011年购买欧曼汽车,整车首次保养全部免费(含材料费和工时费),同时保修期延长至24个月/20万公里(公路用车)等举措,可为用户节省2万元。
 
  从“全程无忧”到“全生命周期”,欧曼一直是服务领域的垦荒者。福田欧曼品牌总经理吴越俊表示:“打造服务核心竞争力是欧曼过去、现在和未来战略规划中的重点工作。最近2-3年欧曼大力建设服务体系。在未来欧曼还将一如既往的致力于打造服务核心竞争力。欧曼的目标是带领中国重卡服务向欧洲重卡服务看齐,为顾客创造实实在在的价值,为欧曼的产品销售建立最强有力的后盾。”
 
                                                                                                                                                                                                     来源:机电商报网

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